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護航城市安全,我隊為南京城市道路精準“把脈”

2023-10-19
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近日,由我隊承擔的2023年南京市城市道路空洞檢測項目順利通過了南京市城市道路管理中心組織的評審驗收。 

驗收會上,專家組聽取了項目負責人關于現場作業環境、工作方法、重難點的解決方案及成果報告等方面的詳細匯報,查閱了相關驗收資料。經過討論、質詢,專家組對項目選用的先進儀器設備、精選的工作方法與技術參數予以高度肯定,一致認為該項目組織實施科學得力,技術路線準確,質量控制嚴謹有效,圓滿完成了合同約定的各項任務,認定本次工作成果優秀,同意通過驗收。

護航城市安全,物測隊為南京城市道路精準“把脈”2.jpg

該項目檢測區域廣、應檢道路長,覆蓋南京市棲霞區、玄武區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區和雨花臺區等6個轄區共計50條道路,應檢總長度64公里。由于項目工期緊、任務重,作業期間又恰逢梅雨天氣,市政院充分調動現有資源,迅速組成一支專業技術能力過硬、工作認真負責的雷達檢測隊伍進行突擊檢測。

護航城市安全,物測隊為南京城市道路精準“把脈”3.jpg

在項目實施過中,作業組采用具有高分辨率、高精度和高工作效率的車載式陣列雷達探測系統和三維數據特有的處理解釋手段。在不對道路“開膛破肚”的前提下,通過“做B超”的方式,對地下情況進行“掃描”,克服了傳統探測手段分辨率低、有損、難以適應城區施工環境等弊端,實現對道路塌陷的預防。為減少對道路交通的影響,作業組每天披星戴月,從晚上10點一直工作至次日凌晨5點,共同克服重重困難,對應檢區域做到“不重不漏”“應檢必檢”。

護航城市安全,物測隊為南京城市道路精準“把脈”8.jpg

經過近100天的奮戰,共計發現63處道路病害,其中空洞(脫空)病害36處,最大空洞埋深僅0.3m,空洞面積約8㎡,空洞最大高度近3m,為提早發現并消除道路塌陷安全隱患提供了堅實的數據保障。

該項目充分展示了我隊在城市道路隱患檢測排查方面的先進裝備和技術服務能力,進一步提升了“蘇煤物測”的品牌知名度與社會影響力,為不斷鞏固拓展業務合作奠定良好基礎。

護航城市安全,我隊為南京城市道路精準“把脈”

2023-10-19

近日,由我隊承擔的2023年南京市城市道路空洞檢測項目順利通過了南京市城市道路管理中心組織的評審驗收。 

驗收會上,專家組聽取了項目負責人關于現場作業環境、工作方法、重難點的解決方案及成果報告等方面的詳細匯報,查閱了相關驗收資料。經過討論、質詢,專家組對項目選用的先進儀器設備、精選的工作方法與技術參數予以高度肯定,一致認為該項目組織實施科學得力,技術路線準確,質量控制嚴謹有效,圓滿完成了合同約定的各項任務,認定本次工作成果優秀,同意通過驗收。

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該項目檢測區域廣、應檢道路長,覆蓋南京市棲霞區、玄武區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區和雨花臺區等6個轄區共計50條道路,應檢總長度64公里。由于項目工期緊、任務重,作業期間又恰逢梅雨天氣,市政院充分調動現有資源,迅速組成一支專業技術能力過硬、工作認真負責的雷達檢測隊伍進行突擊檢測。

護航城市安全,物測隊為南京城市道路精準“把脈”3.jpg

在項目實施過中,作業組采用具有高分辨率、高精度和高工作效率的車載式陣列雷達探測系統和三維數據特有的處理解釋手段。在不對道路“開膛破肚”的前提下,通過“做B超”的方式,對地下情況進行“掃描”,克服了傳統探測手段分辨率低、有損、難以適應城區施工環境等弊端,實現對道路塌陷的預防。為減少對道路交通的影響,作業組每天披星戴月,從晚上10點一直工作至次日凌晨5點,共同克服重重困難,對應檢區域做到“不重不漏”“應檢必檢”。

護航城市安全,物測隊為南京城市道路精準“把脈”8.jpg

經過近100天的奮戰,共計發現63處道路病害,其中空洞(脫空)病害36處,最大空洞埋深僅0.3m,空洞面積約8㎡,空洞最大高度近3m,為提早發現并消除道路塌陷安全隱患提供了堅實的數據保障。

該項目充分展示了我隊在城市道路隱患檢測排查方面的先進裝備和技術服務能力,進一步提升了“蘇煤物測”的品牌知名度與社會影響力,為不斷鞏固拓展業務合作奠定良好基礎。

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